در میان محصولات حاضر در نمایشگاه، سه خودرو با رویکردهای متفاوت بیش از سایر مدلها مورد توجه قرار گرفتند؛ فوتون تونلند V7 در بخش پیکاپهای دیزلی، آواتار ۰۷ بهعنوان یک کراساوور برقی و فناورانه و Envoy HEV در قامت یک سدان هیبریدی کممصرف. بررسی این سه محصول نشان میدهد بازار خودرو ایران، دستکم از منظر محصولاتی که در ویترین نمایشگاه قرار گرفتهاند، در حال تجربه ترکیبی از خودروهای کاری، برقی و هیبریدی است.
تونلند V7؛ پیکاپی برای بازار کار
یکی از خودروهایی که در روز نخست نمایشگاه توجه بازدیدکنندگان را به خود جلب کرد، فوتون تونلند V7 بود؛ پیکاپی که با همکاری ویرا خودرو دیزل بهعنوان نماینده رسمی برند فوتون در ایران معرفی شده است. این خودرو را میتوان نسخهای ارتقایافته از تونلند دانست که با تغییرات طراحی، قوای محرکه دیزلی و برخی تجهیزات جدید، بهدنبال حضور پررنگتر در بازار پیکاپهای نیمهسنگین کشور است.
تونلند V7 در غرفه ایرانخودرو با ظاهری خشن و کاربردی به نمایش درآمد. جلوپنجره بزرگ کرومی، چراغهای زاویهدار و سپرهای برجسته، چهرهای نزدیک به محصولات آفرودی به خودرو دادهاند. در نمای جانبی نیز خطوط ساده بدنه و حجمپردازی روی گلگیرها، بر ظاهر عضلانی خودرو تاکید دارند. در قسمت عقب، چراغهای عمودی و فضای بار بزرگ، ماهیت کاری این پیکاپ را بیش از پیش نمایان میکند.
بر اساس اطلاعات کاتالوگ، تونلند V7 به موتور ۲.۵ لیتری توربودیزل مجهز است که ۱۶۵ اسببخار قدرت و ۳۶۰ نیوتونمتر گشتاور تولید میکند. این پیشرانه با همکاری کامینز توسعه یافته و استاندارد آلایندگی یورو ۵ را دارد. انتقال نیرو نیز از طریق گیربکس پنج سرعته دستی یا 6 سرعته خودکار ساخت زداف آلمان انجام میشود.
در بخش فنی، سیستم تعلیق جلو از نوع مستقل دوبل جناغی و محور عقب با فنر تخت طراحی شده است. شاسی نردبانی فولادی، دیفرانسیل عقب و ساختار مناسب برای حمل بار و یدککشی، نشان میدهد تونلند V7 بیش از آنکه صرفا یک پیکاپ شهری باشد، برای استفادههای کاری نیز در نظر گرفته شده است.
این خودرو ۵۳۱۰ میلیمتر طول، ۱۸۸۰ میلیمتر عرض و ۱۸۷۰ میلیمتر ارتفاع دارد و فاصله محوری آن ۳۱۰۵ میلیمتر است. ظرفیت بار بیش از یک تن و توان یدککشی حدود ۲.۵ تن اعلام شده است.
از نظر تجهیزات نیز تونلند V7 به ایربگهای جلو، کنترل پایداری، ترمز کمکی، سامانههای ABS و EBD، نمایشگر لمسی، دوربین عقب و حسگر پارک مجهز شده است. درمجموع، ترکیب قوای محرکه دیزلی، شاسی نردبانی و ظرفیت بار بالا، این پیکاپ را در رقابت با محصولاتی مانند جک T8، کاپرا ۲ و ایسوزو D-Max قرار میدهد.
آواتار ۰۷؛ ورود فناوری برقی به ویترین بهمن
در سوی دیگر غرفه گروه بهمن، آواتار ۰۷ یکی از متفاوتترین خودروهای نمایشگاه بود؛ کراساووری برقی که حاصل همکاری چانگان، هوآوی و کاتل است و تلاش دارد تصویری متفاوت از نسل جدید خودروهای چینی ارائه دهد.
طراحی آواتار ۰۷ از همان ابتدا بر فناوری و آیندهنگری تاکید دارد. جلوپنجره بسته، چراغهای باریک LED، سپرهای زاویهدار، رینگهای بزرگ و دستگیرههای مخفی درها، در کنار نوار نوری سراسری عقب، ظاهر این خودرو را از بسیاری از محصولات متداول بازار ایران متمایز میکند.
آواتار ۰۷ به دو موتور الکتریکی مجهز است که مجموع توان آنها به ۳۴۲ کیلووات، معادل حدود ۴۵۸ اسببخار قدرت میرسد. گشتاور این مجموعه ۶۵۰ نیوتونمتر اعلام شده و سامانه چهارچرخمحرک هوشمند، توزیع نیرو میان دو محور را مدیریت میکند. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت نیز ۴.۸ ثانیه اعلام شده و حداکثر سرعت خودرو به ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت میرسد.
باتری ۹۵ کیلووات-ساعتی ساخت کاتل، بخش مهم دیگری از مشخصات این خودرو است. این باتری از سامانه خنککاری مایع بهره میبرد و برد حرکتی اعلامشده برای آواتار ۰۷ حدود ۶۸۰ کیلومتر است. زمان شارژ سریع تا ۸۰ درصد نیز حدود ۳۵ دقیقه اعلام شده است.
کابین خودرو نیز ادامه همان رویکرد فناورانه است. نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی با رابط کاربری هارمونیاواس، صفحهکیلومتر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی، نورپردازی محیطی، سیستم صوتی داینادیو و صندلیهای جلو با تنظیم برقی، گرمکن و تهویه، فضای داخلی را در سطح یک محصول پریمیوم قرار میدهد.
در بخش ایمنی نیز سامانههایی مانند ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از خط، کنترل پایداری، کروزکنترل تطبیقی، دوربین ۳۶۰ درجه و هشدار نقطهکور در نظر گرفته شده است. همچنین وجود حسگرهای لیدار و رادار، امکان استفاده از قابلیتهای رانندگی نیمهخودکار سطح ۲+ را فراهم میکند.
آواتار ۰۷ با طول ۴۸۲۰، عرض ۱۹۸۰ و ارتفاع ۱۶۲۰ میلیمتر و فاصله محوری ۲۹۵۰ میلیمتر، خودرویی نسبتا بزرگ محسوب میشود. صندوق بار ۵۵۰ لیتری نیز برای استفاده خانوادگی فضای مناسبی فراهم میکند.
Envoy HEV؛ تمرکز بر کاهش مصرف سوخت
در کنار آواتار ۰۷، یکی دیگر از محصولات مهم غرفه گروهبهمن، سدان هیبریدی Envoy HEV بود؛ خودرویی که برخلاف آواتار، مسیر کاهش مصرف سوخت را از طریق فناوری هیبریدی دنبال میکند.
این سدان با شعار «بیشتر پیش برو، کمتر مصرف کن» معرفی شد و طراحی آن نیز ترکیبی از خطوط نرم، حجمهای پویا و جزئیات مدرن است. جلوپنجره مشبک کرومی، چراغهای LED باریک، رینگهای ۱۸ اینچی و چراغهای سراسری عقب، ظاهر این خودرو را شکل دادهاند.
Envoy HEV از یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری با توان ۱۱۰ کیلووات، معادل حدود ۱۴۸ اسببخار در کنار موتور الکتریکی ۷۰ کیلوواتی استفاده میکند. مجموع توان سامانه هیبریدی ۱۸۰ اسببخار و گشتاور ترکیبی حدود ۲۸۰ نیوتونمتر اعلام شده است. انتقال نیرو نیز از طریق جعبهدنده E-CVT انجام میشود.
یکی از مهمترین ویژگیهای این خودرو، هیبریدی خودشارژشونده بودن آن است؛ بنابراین باتری خودرو در جریان ترمزگیری و کاهش سرعت شارژ میشود و برای استفاده معمول، نیازی به اتصال به برق شهری ندارد. باتری لیتیوم-یونی ۱.۸ کیلووات-ساعتی نیز زیر صندلیهای عقب قرار گرفته است.
مصرف سوخت ترکیبی ۴.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده که در صورت تحقق در شرایط واقعی، میتواند مهمترین مزیت این خودرو در بازار ایران باشد؛ بازاری که افزایش هزینه سوخت و حساسیت نسبت به مصرف، اهمیت خودروهای کممصرف را بیشتر کرده است.
در بخش تجهیزات، Envoy HEV به سامانههایی مانند ABS، EBD، ESP، ترمز کمکی، کنترل حرکت در سربالایی، هشدار نقطهکور، دوربین ۳۶۰ درجه و 6 ایربگ مجهز است. کنترل فشار باد تایرها، ترمز پارک برقی و قابلیت نگهداشتن خودکار خودرو نیز در فهرست تجهیزات آن قرار دارند.
کابین خودرو نیز با نمایشگر مرکزی ۱۲.۳ اینچی، صفحهکیلومتر دیجیتال، نورپردازی محیطی، شارژر بیسیم و سیستم صوتی پیشرفته طراحی شده است. صندلیهای جلو از تنظیم برقی، گرمکن و تهویه بهره میبرند و برای سرنشینان عقب نیز خروجی تهویه و درگاههای شارژ در نظر گرفته شده است.
این سدان ۴۷۸۰ میلیمتر طول، ۱۸۲۰ میلیمتر عرض و ۱۴۹۰ میلیمتر ارتفاع دارد و فاصله محوری آن ۲۷۵۰ میلیمتر است. حجم صندوق ۴۵۰ لیتر و وزن خالص آن حدود ۱۴۵۰ کیلوگرم اعلام شده است.
درمجموع، سه محصولی که در روز نخست نمایشگاه خودرو تهران مورد توجه قرار گرفتند، سه مسیر متفاوت را پیش روی بازار قرار میدهند؛ تونلند V7 نماینده خودروهای کاری و دیزلی، آواتار ۰۷ نماد حرکت به سمت خودروهای برقی و هوشمند و Envoy HEV نمونهای از تلاش برای کاهش مصرف سوخت بدون وابستگی به زیرساخت شارژ.
اگرچه غیبت تعدادی از خودروسازان بزرگ، از گستردگی ویترین نمایشگاه کاسته است، اما تنوع محصولاتی که از سوی واردکنندگان و شرکتهای حاضر به نمایش گذاشته شده، نشان میدهد بازار خودرو ایران بیش از گذشته در معرض فناوریهای جدید قرار گرفته است. با این حال، میزان موفقیت این محصولات در بازار نه فقط به مشخصات فنی، بلکه به قیمت نهایی، خدمات پس از فروش، تامین قطعات و مهمتر از همه، امکان استفاده واقعی از فناوریهای آنها در شرایط ایران بستگی خواهد داشت.
